【智车派新闻】于全世界中型皮卡市场纷纷转向四缸小排量策动机的海潮中，日产却选择了一条大相径庭的门路。近日，日产产物计划高级司理Brent Hagan于接管外媒采访时明确暗示，公司不仅不会抛却V6策动机，反而会将其作为焦点竞争力连续强化。

2026款日产Frontier

据智车派相识，Brent Hagan吐露，公司内部甚至有一句座右铭：“We're too V6 to quit”（咱们太爱V6，没法抛却）。他指出，V6策动机深深植根在日产的汗青传承中，从经典的GT-R、Xterra，到如今的Frontier及Pathfinder，都离不开V6的身影。

“咱们的传统成立于V6之上，”Hagan于采访中说道，“咱们拥有数代V6策动机的积淀，这给了咱们一个光鲜的差异化上风。咱们利用的是颠末验证的成熟技能，兼具耐用性、靠得住性及高品质。尤其是咱们的VQ38策动机，于美国本土出产，由美国人制造，为美国人办事，同时继续了日式的品质与靠得住性。”

日产

报导指出，2026年中型皮卡市场正履历一场“缩缸”热潮：不管是雪佛兰Colorado、福特Ranger，还有是传奇车型丰田Tacoma，险些都将入门动力换成为了四缸策动机。而独一不提供四缸入门选项的中型皮卡制造商，恰是日产。

Hagan暗示，中型皮卡消费者对于V6策动机有着强烈的偏好。他甚至不雅察到，连部门丰田及福特的忠厚客户都最先转向日产。

“近来我看到许多人发帖说：‘我原来是丰田粉，或者者我是XX公司的死忠，但他们丢弃了V6，而我真的很喜欢V6。我喜欢V6线性的输出、喜欢它的经久性、喜欢它的总体机能。我之前从未思量过日产或者Frontier，但此刻由于这台V6，我最先存眷它了。’”Hagan说道，这充实证实V6引擎是确定无疑的市场差异化兵器。

按照日产官方信息，2026款日产Frontier全系标配一台3.8升V6天然吸气策动机，最年夜输出功率310马力，峰值扭矩281磅英尺（约381牛·米）。不管何种配置等级，动力总成均稳定。该策动机匹配一台九速主动变速箱，并提供四驱版本可选。