【智车派新闻】据智车派相识，宝马于燃料电池汽车研发长进一步推进，宣布了新的车载储氢方案“氢平板储氢体系”。该体系采用模块化设计，可安装于与iX5第六代高压电池不异的空间内，从而解决了燃料电池车型于车内安插上的一项要害问题。根据这一方案，iX5氢燃料电池版可与汽油、柴油、纯电及插电混动车型于统一出产线上制造，不会分外占用座舱空间。

宝马iX5氢能源版

今朝，X5已经可撑持五种动力情势，别离为汽油、柴油、纯电、插电混动及燃料电池。宝马暗示，这些差别动力版本将来都将采用“Heart of Joy”中心节制单位，将驱动、制动及车辆动态节制整合到统一体系中。iX5燃料电池版的机电与纯电版不异，差别的地方于在其并不是依赖一块年夜容量动力电池供电，而是由燃料电池堆使用车载氢气发电，同时配备一块小型高压锂离子缓冲电池，用在加快时提供分外能量，并于能量收受接管时储电。

于储氢能力方面，新体系可于700巴压力下贮存充足的压缩氢气，使iX5续航到达385英里。初期原型车采用两个储氢罐，共可贮存6公斤氢气，续航为313英里。新方案改成7个纤细储氢罐，代替此前较年夜的双罐布局，总储氢量晋升至7公斤，并可于5分钟内完成补能。

这7个储氢罐均为4型布局，即于聚合物内胆外包覆碳纤维加强复合质料。全数储氢罐被集成于一个金属框架内，并经由过程一个中心主节制阀同一治理，而非别离自力运行。对于在燃料电池汽车而言，可以或许于现有平台上以靠近纯电车型的安插方式完成储氢体系集成，象征着其制造方式有望从定制化出产转向按市场需求矫捷调解产能，这也更顺应当前全世界加氢基础举措措施仍相对于有限的实际。