【CNMO科技动静】跟着AI数据中央快速扩张带来的用电需求连续增加，通用汽车近日宣布了一系列缭绕能源治理及电网协同的新规划，但愿借助电动车电池资源减缓将来电力体系压力。通用汽车认为，遍传教路上的电动车不仅是交通东西，也有望成为支撑能源收集的主要构成部门。

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于最新发布的计划中，通用汽车公布将为现有家庭能源用户开放车网互动（V2G）功效。经由过程软件进级，撑持双向充电的电动车可以或许于用电岑岭时期将电池中的电力回馈至电网，从而帮忙均衡电力负荷。公司首席产物官Sterling Anderson暗示，将来电动车、电池以和电网之间将形成越发慎密的协同瓜葛。

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通用汽车吐露，今朝美国市场已经有跨越25万辆撑持双向充电功效的雪佛兰、凯迪拉克及GMC电动车投入利用。假如这些车辆的电池容量可以或许同一调理，理论上可为12万户家庭提供长达一周的电力供给。

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为了验证这一模式，通用汽车已经经睁开相干试点项目。此中，加州项目规划于2030年前成立由52000辆电动车构成的电网调治收集；另外一项测试则经由过程真实家庭情况验证双向充电对于在电网不变性的现实价值。通用汽车认为，车网互动不仅有助在降低总体能源成本，也有时机为车主带来分外收益。

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除了了车网互动技能外，通用汽车还有宣布了新的储能营业结构。公司将与互助伙伴配合开发面向年夜型储能场景的钠离子电池技能。比拟传统锂电池，钠离子电池于成本、安全性以和低温情况顺应能力方面具有必然上风，更合适固定式储能运用。

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与此同时，通用汽车还有推出名为Energy Pass的新办事，整合多个第三方充电收集资源。将来雪佛兰、凯迪拉克及GMC电动车用户可经由过程同一运用完成充电站查找、启动充电及付出流程，无需别离注册差别平台账号。

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