【CNMO科技动静】近日，路特斯首席履行官冯擎峰于采访中暗示，“咱们险些所有车型都很平淡”，并将问题直接归结为车重太高。他指出，于其界说中，一辆真实的跑车整备质量应低在1800千克，跨越这一尺度，就只能算“较为平淡”。

这一亮相呈现于路特斯最近几年来产物线快速扩张的配景下。跟着品牌推进电动化，路特斯于Emira以外，前后推出了Eletre及Emeya等新车型，产物类型也从传统跑车扩大到SUV及轿车。同时，品牌还有拥有Evija这一高机能纯电超跑，后者最年夜功率跨越2000马力。不外，从冯擎峰的表述来看，产物声势的扩展并未真正解决品牌当前面对的焦点问题，特别是销量增加未达预期。

冯擎峰认为，电动化时代得到高功率其实不坚苦，但高功率其实不一定等同在优异的驾驶体验。他暗示，纯真依赖晋升动力来填补车重，其实不能从底子上改善车辆的操控体现。这一不雅点也反应前途特斯内部对于品牌传统理念的从头审阅。持久以来，轻量化一直是路特斯的主要产物标签，而现阶段的新车型遍及较着凌驾这一尺度。

按照现有信息，路特斯已经将Eletre转向插电混动方案，但车辆重量仍高达约2600千克。另外一款车型Emeya整备质量约为2455千克，一样远高在冯擎峰所夸大的1800千克门坎。比拟之下，被不罕用户视为更靠近传统路特斯气势派头的Emira，车重约为1460千克，但该车将来也被认为可能引入混动技能，以维持更持久的市场竞争力。

从产物计划看，路特斯后续调解标的目的或者将缭绕混动化及进一步减重睁开。动静显示，规划在2028年发布的新一代Esprit有望采用V8插电混动体系，外界也存眷其可否将车重节制于1800千克之内。对于在正

版权所有，未经许可不患上转载